經過10餘年的發展，鍍膜在台灣已經相當普及，但是很多車主可能還是不知道什麼是鍍膜？市售鍍膜那麼多又該如何選擇？這一次我們將說明鍍膜的成分、硬化的結晶，協助車主認識鍍膜，以及簡單的判斷真假。
鍍膜是一種化合物
常見的腊或封體是混合物，乾燥後附著在漆面，結構鬆散易流失，而鍍膜是一種化合物，含矽的聚合物通過化學變化，在漆面形成玻璃結構體，目前為止主要的成份分為二大類型。
① 聚矽氧烷
化學變化式：
≡Si(OCH3)+H2O →≡Si–OH+CH3OH
≡Si–OH+HO–Si →≡Si–O–Si≡+H2O
② 聚矽氮烷
化學變化式：
SiH2NH + 2H2O→SiO2+NH3+2H2。
無論主成分是聚矽氧烷還是聚矽氮烷，鍍膜塗抹後會吸收空氣中的水分子開始產生化學變化，最終形成類似於玻璃的結構體Si-O-Si，因此統稱為玻璃系鍍膜塗層，此塗層與車漆產生交聯反應，因此非常牢固，日曬雨淋也不會流失，甚至於可以說是永久有效的，只要定期洗車就能維持光澤並產生保護作用，因此已成為新車美容的首選，許多車商也已經將鍍膜列為選配項目。
鍍膜如何選擇
真鍍膜還是假鍍膜？市售商品的宣傳五花八門，鍍膜除了會結晶，還有硬度、密度、曲折度等數據比較鍍膜的優劣，不過消費者無法辨識這些細節，只能自行判斷業者的說法，撥水效果、持久性等功能，也只能在施工後透過時間驗證，當發現效果不盡如人意時錢已經花了，那麼車主該如何做出選擇呢？以下幾點可以做為參考。
① 玻璃瓶裝
由於鍍膜會在接觸空氣時產生化學變化，而玻璃瓶的氣密性優於塑膠瓶，因此正規的產品通常採用玻璃瓶裝。
② 液體透明
透明的液體才能產生透明的結晶，如果瓶內液體不是透明的絕對不是真的車用玻璃鍍膜，而如果液體混濁或有沉澱物，通常是鍍膜劑變質。
※也有些業者宣稱添加稀有金屬或礦物，所以在瓶內看見白色或黑色粉末，車主最好是請業者提出化學變化式，證明添加物對於強化膜層結構有幫助。
③ 結晶硬化
結晶體清澈透明，才能在與漆面結合後凸顯深邃光澤並提升亮度，市售的商品有的結晶後偏黃或偏白，無法達到預期的效果，店家展示的樣品也未必與施工的商品相同，請慎選具有公信力的店舖。
漆面以外的部品必須有專用鍍膜
輪胎、鋁圈、車燈、塑料、皮椅等等，材質與用途不同，鍍膜的配方也應有所調整，就像油漆或水泥漆那樣有不同的用途，以下簡單舉例說明。
① 皮椅鍍膜
皮革是柔軟的材質，使用會結晶硬化的玻璃鍍膜施作在皮椅上是嚴重錯誤的，皮革保養可以使用具有滋潤作用的蠟或油，而如果期待長期的抗污能力，則應使用乾燥後形成軟性膜層的氟化物鍍膜，它能隨著皮椅的彈性彎曲，同時保留皮革透氣性並且不會有滑膩感。
② 燈殼鍍膜
雖然漆面鍍膜的主流是高撥水，但圓形的水珠比起半圓形的水珠需要較長的蒸發時間，車燈開啟時的熱度高，水珠蒸發後容易留下水斑，因此燈殼鍍膜應該採用弱撥水或親水性鍍膜為佳。
鍍膜能在車身與部品表面形成保護膜，從新車階段就施作可以增強抗污、耐磨效能，定期洗車就能延續新車的美，雖然單次費用比打腊還貴，但綜合評比價格、時間與效果，長期而言比打腊划算，建議新車車主購入時就選擇有信譽的店家施作。
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